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イグニッショントラブル その後の結果

 投稿者:とも@32  投稿日:2009年 6月 6日(土)12時32分1秒
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  tomosangさん、feelさん、情報提供本当にありがとう御座いました。
心より感謝しています。

主題のイグニッショントラブルの顛末ですが、オークションで入手したパワートランジスタが、今しがた到着したので、早速愛車に装着し、トラブルが出る高回転高負荷運転でTESTしてみました。

結果は…シルキー6が蘇りました!

装着時にパワートランジスタのターミナルに大事を取って接点潤滑材のCARBON-DIATONICを塗った事と、電装ケーブル保護の為のコルゲートチューブが破れていた部分に保護テープを巻いたことを実行しています。

心なしかアイドリングも落ち着いていますし全域にわたって非常にスムーズな感覚が蘇ってきて、思わず不必要に走り込んでしまいました。

今回のパワートランジスタは送料と手数料を入れて4637円
ディーラー見積もりの点火系Assy交換による122574円に比べれば出費も最小で押さえ込めました。
プラグ交換時期が思い出せないので、履歴を確認後、トラブルが出たら次にこの辺りをあたって見ます。

やっぱりHCR32は良いです。あらためて感じ入りました。
残念なのはTomsangさんの仰るように、我々が宝石の魅力を理解できないように、かみさんが全くこの名車を理解できない事ですね。 笑)

皆様、本当にありがとう御座いました。
 
 

Re: ついに…イグニッショントラブル

 投稿者:feel  投稿日:2009年 6月 6日(土)10時17分20秒
返信・引用
  > No.2725[元記事へ]

とも@32さんへのレス

お役に立てば良いのですが・・・。
パーツも減って大変になってきていますがお互い頑張りましょう。
私の車も吸排気+ECUです。
細かいことなのですがホーンをバンパー裏のレインフォースに移設したり、水温70度で電動ファンを動かすようにしたり地味なことやっています(笑)

あっもうひとつ。
R-VIT等で各部をモニターすると良いですよ。センサーの調子もわかりますし、逆に愕然とする時もありますけど・・・。
 

Re: ついに…イグニッショントラブル

 投稿者:とも@32  投稿日:2009年 6月 5日(金)20時40分22秒
返信・引用
  > No.2724[元記事へ]

feelさんへのレス

feelさん、貴重な情報ありがとう御座います。

私のR32も早17年目、足回りはオーリンズを入れたりしておりますが、エンジンは給排気に手を入れたのみで、ほぼノーマルです。

ずっと近くのディーラーに世話になっていますが、プラグの履歴をあたってみます。
確かに、かみさんが以前乗っていたワゴンRも同じような症状でプラグ交換したことがありました。
オークションでパワトラを格安で手に入れておりますので、それを試してからプラグをあたって見ようと思います。

ありがとうございました。
 

Re: ついに…イグニッショントラブル

 投稿者:feel  投稿日:2009年 6月 5日(金)10時18分15秒
返信・引用
  > No.2720[元記事へ]

こんにちは。
どのような仕様で乗られているかわからないでレスしているのでご勘弁ください。

高負荷高回転域で失火でそれ以外が普通にのれているのであればまずは、プラグを疑ってみるとよいと思います。
プラグは消耗品ですし買ったときからそのままという方も多いようです。

わたしの車と他1台も上記の症状で原因はプラグでした。
一度試してみてはいかがでしょうか?

アフターマーケットのコイルを使用するとコンサルトが使えなくなるメーカーがありますご注意を。

大変奇麗な32ですね。
 

Re: ついに…イグニッショントラブル

 投稿者:とも@32  投稿日:2009年 6月 2日(火)22時10分7秒
返信・引用
  > No.2721[元記事へ]

tomosangさんへのレス

早速の返信ありがとう御座います。
中古品でトラブルシュートからという手も有りましたね。
Webで色々と調べてみます。

息子にあげるのならこのままのほうがデチューンで良いのではないかとの声も有りました。笑)
確かに、高速時にスピードリミッターが勝手に効いているような感じです。

ありがとうございました。
 

お役に立ったようで

 投稿者:typeM-R  投稿日:2009年 6月 2日(火)00時38分26秒
返信・引用
   ご無沙汰しています。
 ご紹介ありがとうございます。
 あまりお役には立たないかも判りませんが???。
 

Re: ついに…イグニッショントラブル

 投稿者:tomosang  投稿日:2009年 6月 1日(月)22時35分55秒
返信・引用
  > No.2720[元記事へ]

とも@32さんへのレス

ディーラーはまとめて交換したがりますからね。
すぐにアッセン交換だし。
エアコン、パワステ、パワトラ&コイル。32の持病だと思います。

とりあえず、な応急処置。ヤフオク利用とか。
パワトラかコイルか、どちらが原因かを追究できればまとめて交換する必要も無く、出費は抑えられますけどね。
とりあえずパワトラをヤフオクで手に入れて交換してみる。3000円程で手に入るのではないかと。交換もエンジンの上に載ってるので自分で簡単に出来ます。これで症状が収まればパワトラが原因という事です。であればパワトラのみの交換¥48405+工賃で済みますね。しばらくその中古パーツで乗ることも可能ですが。
収まらなければコイルが原因。こちらは中古だと恐いので新品を。その場合、純正よりSplitFire製を選択すれば安上がります。某ヒラノタイヤでは¥34150と表示されてます。
プラグが原因かは、整備士にチェックしてもらうとわかりそうですけどね。


理解が得られないのは、男性が宝石の魅力を理解できないのと同じですよ(笑)
 

ついに…イグニッショントラブル

 投稿者:とも@32  投稿日:2009年 6月 1日(月)22時09分53秒
返信・引用
  平成4年式のHCR32 Type-M 5MTの4doorに乗り続けて早17年…
以前ここで書きました、リアサスメンバーの付け根にあるハイキャス動作の為のシリコングリス封入ブッシュの破れによる液漏れに続き、ここ数日、高速域で加速中のE/Gのミスファイヤーが顕著となりました。
ディラーにて診断するとイグニッション系のトラブルと判明。
見積もり依頼すると…工賃込みで¥122574
交換部品は…

トランジスターユニット ¥48405
イグニッションコイル6個 ¥66040
スパークプラグ6個    ¥11340

かなりの出費の見積もりです…

色々手を加え、今もってかなりのパフォーマンス。そして、なにより新鮮な感動を伝え続けてくれた相棒…
今年、免許を子供が取れば、譲ろうと思っていたが、かみさんにも子供にもこの名車を中々理解されないのが悩みの種。

さて、どうするか…思案は尽きません。
 

Re: プリウス

 投稿者:tomosang  投稿日:2009年 5月29日(金)23時00分27秒
返信・引用
  > No.2716[元記事へ]

TOKUJINさんへのレス

新型ではないですけど、つい最近1週間ほどプリウスに乗ってました。
街乗り、お買い物車には良い車だと思います。1000km近く走ってもタンクは空になりませんでした。新型の燃費はさらに良いらしいので、ガソリン代はをあまり気にせず乗ることが出来るでしょうね。
加速もその辺のリッターカーなんかより速かったです。煽り続けていた爆音ミニバンが、二車線になった途端に追い越しかけてきたので、アクセル踏み込んでみたらプリウスのほうが前に出たという(笑)
ただ、運転していて気持ちの良い車ではないなと思いました。あまりにも無音過ぎて。初代セルシオ乗った時も思いましたけど、音が欲しくなった(笑)

http://tomosang.seesaa.net/

 

Re: パワステ修理について

 投稿者:tomosang  投稿日:2009年 5月29日(金)22時46分58秒
返信・引用
  > No.2717[元記事へ]

y=ー( ゚д゚)・∵. ターンさんへのレス

パワステなんかは暫く大丈夫じゃないですかね?
メーカーも弱点なの知っているだろうし。
 

パワステ修理について

 投稿者:y=ー( ゚д゚)・∵. ターンメール  投稿日:2009年 5月28日(木)23時21分45秒
返信・引用
  参考にさせて頂きました。
現在でも部品が出るそうで、5/27現在の価格を報告させて頂きます。
49725-05U20- \2,250
49725-05u22- \2,250
49725-04U11- \2,250
49725-04U12- \2,250
49717-04U05- \5,270
49725-04U10- \2,250
49725-04U00- \2,470

ありがとうございました

http://minkara.carview.co.jp/userid/149702/blog/

 

プリウス

 投稿者:TOKUJIN  投稿日:2009年 5月27日(水)21時54分6秒
返信・引用
  スカイラインはかくあるべき、というのも古いおじさんのたわごと
なのかもしれませんが、やはり他の車とは違う固有のイメージがありますもんね。

この車は名前のイメージに負けない新型。
乗ってはいませんが意外と走りもいいらしく、乗ってみると良く思えるかも。
 

Re: スカイライン・クロスオーバー

 投稿者:tomosang  投稿日:2009年 5月27日(水)20時52分40秒
返信・引用
  > No.2714[元記事へ]

TOKUJINさんへのレス

先入観を持たれる名前で損しているような気がしなくも無い。
35にしても36にしても・・・
 

スカイライン・クロスオーバー

 投稿者:TOKUJIN  投稿日:2009年 5月26日(火)22時41分23秒
返信・引用 編集済
  スカイラインつながり・・・になるのかな?
スカイラインって名前がついてなければいい車かも??
(スカイライン批判ではなくて、キャラ的に違和感がある)
 

(無題)

 投稿者:ゴロペエ  投稿日:2009年 5月12日(火)18時19分29秒
返信・引用
  初めまして、HPを閲覧させて頂きましたゴロペエと申します。
私はH3年式タイプM乗りですが、こちらのHPのSPDメーターケーブルと
ボンネットオープナーの交換の記事を参考にDIYで交換成功致しました!
大変分かり易い記事でもの凄く参考になりました。
体が痛いですが充実感で一杯です。
どうしても感謝の言葉をお伝えしたかったのでこちらに書き込ませて頂きました。
乱筆乱文恐縮ですが、この度はどうも有難うございました。
是非素晴らしいR32のHPを続けて頂ける事を願っております。
 

ETC

 投稿者:TOKUJIN  投稿日:2009年 4月30日(木)16時46分1秒
返信・引用
  先週長崎までETC1,000円初体験。
熊本から陸地を通るとぐるーっと回るので時間的にもフェリーが有効な長崎も、
往復で2,000円となれば。ガソリン代はかかるけど。
一方、R32につけていたETCはオヤジの車に移植するために先ほど取り外し完了。
ついでに、グローブボックス内のヒモのたるみを直しました。
車が古い分最新の装備を、と付けたETCですが、高速は虫がへばりつくから嫌い。
横浜ベイブリッジ近辺とアクアラインを走ったくらい。
 

Re: エコ

 投稿者:tomosang  投稿日:2009年 4月24日(金)21時43分39秒
返信・引用
  > No.2709[元記事へ]

TOKUJINさんへのレス

リサイクルされる部分もあるとはいえ
廃車=ゴミ
ですもんね。
贅沢な趣味です。
とりあえずスモールライトで(笑)
 

エコ

 投稿者:TOKUJIN  投稿日:2009年 4月21日(火)22時40分14秒
返信・引用
  32車検に出した。
まだ降りれない。
廃車にせず乗り続けるのもエコだー。
前回車検から1,800km。この1年は200kmも走ってないと思う。
乗らないのもエコ・・・ということにしておこう。
どっか片付けておけるならいいのだけど。
 

Re: リンク削除のお願い

 投稿者:tomosang  投稿日:2009年 4月21日(火)21時26分20秒
返信・引用
  > No.2705[元記事へ]

叉紅夜さんへのレス

おつかれさまでした。
32を降りる・・・とか?
 

Re: 異音が・・・

 投稿者:tomosang  投稿日:2009年 4月21日(火)21時24分40秒
返信・引用
  > No.2703[元記事へ]

かず32さんへのレス


> 「ウッ ウィーン・・・」
R32おやじさんも書かれているように、エアミックスドアアクチュエーターの作動音だと思います。温かい風と冷たい風の割合を調整して車内温度を調整するパーツです。音がするのは正常で、音がしなくなると故障で温度調整が出来なくなります。

>
> 「カッツ」とか「カチッ」
これもR32おやじさんも書かれているように、ECUの電源OFFだと思います。
以前デジタルメーターの電源と信号をECUから取ってました。そのメーターはイグニッションをオフにした後、「カチッ」と連動して電源が切れてました。
 

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