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Re: ガチャンと音が・・・

 投稿者:TOKUJIN  投稿日:2010年 1月24日(日)22時42分47秒
返信・引用
  > No.2787[元記事へ]

swoodさんへのレス

トランクは別モノです。
(そもそもテールの形が違いますよね)

穴あけは必要です。
昔は情報たくさん見つかったんですけど、今あんまし見つからないですね。
セダン所有していないので記憶があいまいですが、
セダンのトランクは幅が狭くて、2ドアの3本足やRのリアスポは幅が
ぎりぎりだったような。。。
それにトランク重くなるので食われないよう注意が必要だと思います。
 
 

ガチャンと音が・・・

 投稿者:swood  投稿日:2010年 1月24日(日)15時46分36秒
返信・引用 編集済
  ドアのウィンドウを下げてドアを閉めるとガチャンと割れそうな音がします、最近ひどくなった様な気が・・・日産に部品買いに行ったついでに聞いてみましたが、「OOさんが、なんか交換したら直るって言ってたけど・・・?」若いメカニックさんはこの年式の車はあまり触った事が無いそうです・・・
という次第なので、バラシて点検してみました、結果、レギュレーターやストッパーなどガタ、ユルみはなし、怪しいと思われるもの、ウィンド抑えてる部品(呼び方判らん)ウインドモール(ランチャンネル)内側外側、辺りだと見当つけてます。

どれが原因か知っていらっしゃる方、情報お願致します。

PS;リアトランクの交換について。Rリアスポ付けたいのですがホール位置が異なると思   うので、トランクごと交換すれば!と思いつき質問です。
   セダンとRで互換性ありますか?
 

はじめまして

 投稿者:R32  投稿日:2010年 1月21日(木)22時51分59秒
返信・引用
   突然の質問で恐縮ですが、クラッチとブレーキで悩んでいます。
ブースト圧アップと排気系(3層式インタークーラー、ファンネル型エアクリ、
Fパイプ70w×2-80w、マインズチタンマフラー)だけのライトチューンで
510psほどなのですが、やはり純正クラッチでは容量不足ですよね…?
 どこか(なるべく安めで…)オススメのメーカーはありますでしょうか?

 また、ブレーキなのですが、パッドは社外品に交換してはあるのですが、やはり純正キャリパーだと剛性不足を感じています。(フロントヘビーなのはツライですね…)
ここはやはり定番のブレンボを導入したほうが良いでしょうか?もしくは国内産の強化キャリパーを使用したほうが(価格的にも)良いでしょうか?
(某サーキットの長~いストレートで時速310kmからのフルブレーキングは結構怖いものがあります…Orz)

 以上、宜しくお願い申し上げます。
 

Re: はじめましておめでとうございます

 投稿者:tomosang  投稿日:2010年 1月11日(月)14時51分9秒
返信・引用
  > No.2784[元記事へ]

湘南GTSさんへのレス

welcome!
“ぶりに”ということは以前も乗っていたのですか?
トラブルも楽しめるくらいの人間でないと、これからこの車を維持していくのは大変じゃないかと(笑)ほんとに、良い車ですよR32は。

http://www.ne.jp/asahi/tomosang/skyline/

 

はじめましておめでとうございます

 投稿者:湘南GTS  投稿日:2010年 1月10日(日)10時36分46秒
返信・引用
  約15年ぶりにR32に乗ろうと思って買うことにしました!!今日、契約です。当然の様にトラブルもあるとは思いますが大事に乗って行こうと思います。  

まとめまして

 投稿者:tomosang  投稿日:2010年 1月 7日(木)23時58分47秒
返信・引用
  皆様今年もよろしくどうぞ!
今年はサイトの方も少しは更新しなければいけませんね(^^ゞ
新年一発目はサーモスタット交換かな~

http://www.ne.jp/asahi/tomosang/skyline/

 

お久し&よろしゅぅ

 投稿者:さや  投稿日:2010年 1月 7日(木)13時43分47秒
返信・引用
  tomosangお久しぶりです。またまた放置してました(´口`;)

さて愛車HNR32は今月1月が車検です。ちゃんと通します。
触媒もついてるし~・・・車高はあげれば無問題。ブローオフはごり押し(純正あるけどね)
それはそうと、アキュムレータがヤバいっぽいです。4WDランプは点灯してないけど、ABSランプは点灯しっぱなしだし(~~~;;)
車検ついでにアキュムレータも交換してもらいます。

タイヤ交換もしたいなーホイール変えたいなーせっかく(事故ってぐしゃって)綺麗になったんだから外装もいじろうかなーいやいや足回りを・・・
とまぁいろいろ妄想はしてますが、なにより大事に乗り続けてあげたいなと。

今年もよろしくお願いいたします♪

http://miyabi.cocotte.jp/

 

新年あけましておめでとうございます.

 投稿者:swood  投稿日:2010年 1月 5日(火)11時37分52秒
返信・引用
  R32乗りの皆さま、今年もよろしくお願いします。

去年、昇天した、部品。
タコメーター
エアコンパネル
パワーウィンドAMP
ラジエータホース
パワステホース   ETC

今年も負けずにレッツ修理!(エアコンは逝かないで!高く付くから)
 

明けましておめでとうございます&はじめまして

 投稿者:DrHarry  投稿日:2010年 1月 4日(月)22時30分30秒
返信・引用
  新年あけましておめでとうございます.
そして,はじめまして.
正月休みに,なんとなしに愛車情報を検索しておりましたら,貴兄のblogにたどり着きました.
R32への愛情がすごく伝わってきますね.写真のセンスもすばらしい.
新年,最初の感動でしたので,コメントを残させてもらいました.
これからちょくちょく,訪問させてもらいます.
 

あけまして!

 投稿者:はお  投稿日:2010年 1月 4日(月)09時17分0秒
返信・引用
  あけましておめでとうございます!
今年もよろしくお願いします!

>Ryo-M さん
スターターモーターはRB20であれば標準・寒冷地仕様はありますが
前期後期ATMT共通です。
RB26用も流用できるというか、20寒冷地仕様=RB26ですけれどもw
w

http://blog5.fc2.com/haohao32/

 

あけましておめでとうございます。

 投稿者:tomosang  投稿日:2010年 1月 3日(日)17時46分46秒
返信・引用
  R32のサイトなのにR32の話題が減りつつありますが、
今年もよろしくお願いいたしますです。
 

あけまして

 投稿者:TOKUJIN  投稿日:2010年 1月 3日(日)01時43分44秒
返信・引用
  あけましておめでとうございます。
昨年は喪中葉書も出さずに喪中、今年はプリンタが年末になって喪中・・・
で結局年賀状さぼってしまいました。

羽振りが良かった数年前と違いここ最近は車ネタがまったくなく、
車いじりどころか自分の体のメンテが日増しに気になってきておりますが、
今年もよろしくお願いいたします。
 

新年

 投稿者:typeM-R  投稿日:2010年 1月 1日(金)12時35分43秒
返信・引用
   明けまして おめでとうございます

 近況ですが、走行180,000km間近にして、年末にR32 ニスモ純正タービンを入手し、交換の準備を始めています。
 

こんばんわ

 投稿者:Ryo-M  投稿日:2009年12月29日(火)23時22分43秒
返信・引用
  お久しぶりです。

今日クラッチ交換終了後に、スタータモーター逝きました・・・・
作動点検で、ホールディングコイルしか作動しません(笑)
何もしてないのに何故逝ったのかわかりませんが・・・

RB20のスタータは、ターボ・NA、前期・後期共通、MT・AT共通なんでしょうか?


余談ですが
R33後期ターボがあったので、外しましたが全然違いました。
 

Re: 始めまして

 投稿者:はお  投稿日:2009年12月17日(木)16時38分2秒
返信・引用
  > No.2772[元記事へ]

Ryo-Mさんのレスへ
> > ヘッド開ける時は、IN・EXは必然的に外さないと絶対開けれませんかね?

> 失礼しました。ヤレル方だったのですね、ヘッド下ろす時はIN、EXはずすのが基本です、ヘッドバラスならどの道IN,EXはずす事になりますし、なんせ重いス。

ヘッドを降ろすときに二人掛かりで作業するならば、インマニ・エキマニつけたままの方が
左右から持ち上げる際に持ち易いというメリットがあります(爆

ヘッドガスケット交換の時には「非常に使える」方法ですが、一人作業だと
外せるものは全部外したほうが腰の為にも・・・

ヘッドを降ろしてからインマニエキマニ外すほうが楽ですけどね。

http://blog5.fc2.com/haohao32/

 

Re: 始めまして

 投稿者:swood  投稿日:2009年12月12日(土)13時54分26秒
返信・引用 編集済
  > No.2771[元記事へ]

Ryo-Mさんのレスへ
> ヘッド開ける時は、IN・EXは必然的に外さないと絶対開けれませんかね?
>
> 時間があれば、シリンダー内洗浄(軽油でwwww)ピストンリング交換ぐらいはしたかったんですが、時間があまり取れそうもないので諦めモードです;;

失礼しました。ヤレル方だったのですね、ヘッド下ろす時はIN、EXはずすのが基本です、ヘッドバラスならどの道IN,EXはずす事になりますし、なんせ重いス。
バラせる環境があるのですね、うらやましいです、当方、青空ガレージ、駐車場勾配つき
上げる時は手に汗握ります。


今日は、仕様変更でフジツボ パワーゲッターにしました。
    APEX N1 だれか使います?
 

Re: 始めまして

 投稿者:Ryo-M  投稿日:2009年12月 8日(火)22時39分27秒
返信・引用
  > No.2770[元記事へ]

swoodさんへのレス

> お答します
>  交換部品
>   ①クラッチディスク、スラストベアリング、パイロットベアリング、
>  ②クラッチカバー、フライホイール
>   ②は、状態を見て悪ければ交換
>  工具①ベアリングプーラー
>    ②センター出しツール
>    ③インパクトレンチ業務用
>
>  交換方法  簡潔にですが
>   ①シフトレバーを外す。
>   ②リフトアップする。
>   ③ペラシャ外す。
>   ④MTについているセンサー、レリーズ、ワイヤー全て外す。
>   ⑤E/G,MT間のボルト外す。マウント外す。落ちてこないようにジャッキで支える
>   ⑥MTを回しながら抜く、重いので気をつけて。
>   ⑦カバーを外す。交換する、
>   ⑧センターを出してカバー組む、
>    後は逆の手順で組み付ける。
>
>  ちなみに、当方MTの下敷きになりヒキガエル、MT乗せる時は一人では無理でした。
>   エアツール付きレンタルガレージとかでないと出来ないかも、
>  一度リフトアップして、出来そうかよ~く見て考える事をお勧めします。


親切にお答えいただき有難うございます。

M/T脱着作業は、慣れているので大丈夫かと思います^^
ディスクは、もう逝っちゃってますので・・・w
ついでに、勢いで強化カバーも購入しちゃいましたww

E/G関係についてですが、ヘッドは開ける事は確実ですが、そこからどうするか未定です。
なにしろRBは触ったことないので・・・・
P10のSRDEとEK2(3?)の高燃費Vテックなら開けましたwwwww
ヘッド開ける時は、IN・EXは必然的に外さないと絶対開けれませんかね?

時間があれば、シリンダー内洗浄(軽油でwwww)ピストンリング交換ぐらいはしたかったんですが、時間があまり取れそうもないので諦めモードです;;
 

Re: 始めまして

 投稿者:swood  投稿日:2009年12月 7日(月)16時43分14秒
返信・引用
  > No.2769[元記事へ]

Ryo-Mさんへのレス
> 逝きそうなクラッチは交換予定していますが、ついで作業(?)が何していいかさっぱりわかんない状態です。

お答します
 交換部品
  ①クラッチディスク、スラストベアリング、パイロットベアリング、
 ②クラッチカバー、フライホイール
  ②は、状態を見て悪ければ交換
 工具①ベアリングプーラー
   ②センター出しツール
   ③インパクトレンチ業務用

 交換方法  簡潔にですが
  ①シフトレバーを外す。
  ②リフトアップする。
  ③ペラシャ外す。
  ④MTについているセンサー、レリーズ、ワイヤー全て外す。
  ⑤E/G,MT間のボルト外す。マウント外す。落ちてこないようにジャッキで支える
  ⑥MTを回しながら抜く、重いので気をつけて。
  ⑦カバーを外す。交換する、
  ⑧センターを出してカバー組む、
   後は逆の手順で組み付ける。

 ちなみに、当方MTの下敷きになりヒキガエル、MT乗せる時は一人では無理でした。
  エアツール付きレンタルガレージとかでないと出来ないかも、
 一度リフトアップして、出来そうかよ~く見て考える事をお勧めします。
 

Re: 始めまして

 投稿者:Ryo-M  投稿日:2009年12月 6日(日)18時47分59秒
返信・引用
  > No.2768[元記事へ]

swoodさんへのレス

>
> > Rボンを付けるときストライカーなどいるのですか?
>   BNR用ボンネットキャッチとステー中古品ならセットで有ります。
>    グリルも要ります、グリルレスだとビミョー:::

やはりキャッチは必要なのですね・・・
>
>    どんな感じにしたいのかな? 当方はアームやブッシュ類、ショックのOH
>    キャリパーOH、ローター交換、センサー類クリーニング、など止まる!曲がる!停まらない!{E/Gが}状態にするのに1年以上かかりました、多分、いい状態に戻す方が先だと思うのですが、

とりあえず、1年も休みはありません(笑)
足回りは、家でも可能なので、E/G内部清掃・消耗品交換、と逝きそうなクラッチは交換予定していますが、ついで作業(?)が何していいかさっぱりわかんない状態です。
お金もないので、ピストン変えたりボーリングしたりはできないですが。


> > 後、各ガスケット類の純正値段、品番等教えて頂けると助かります^^
>   日産に行けば親切に?教えてくれます、イラスト入りのパーツリストもくれますが
>    改造車の整備はしてくれません、ディーラーは親切な部販で
ディーラーですか。
いい思い出ないですよね(笑)
 

Re: 始めまして

 投稿者:swood  投稿日:2009年12月 6日(日)16時51分15秒
返信・引用 編集済
  > No.2767[元記事へ]

Ryo-Mさんへのレス

> Rボンを付けるときストライカーなどいるのですか?
  BNR用ボンネットキャッチとステー中古品ならセットで有ります。
   グリルも要ります、グリルレスだとビミョー:::

> 後、これから長期休みにはいるので、E/G・O/Hを考えております。
> RB20DETに流用可能E/Gパーツ、クラッチ関係流用可能パーツなど教えて頂けないでしょうか?
   どんな感じにしたいのかな? 当方はアームやブッシュ類、ショックのOH
   キャリパーOH、ローター交換、センサー類クリーニング、など止まる!曲がる!停まらない!{E/Gが}状態にするのに1年以上かかりました、多分、いい状態に戻す方が先だと思うのですが、
> 後、各ガスケット類の純正値段、品番等教えて頂けると助かります^^
  日産に行けば親切に?教えてくれます、イラスト入りのパーツリストもくれますが
   改造車の整備はしてくれません、ディーラーは親切な部販です


PS   tomosang へ
  ダイナモ交換しました、着きました! 有難うございました!
 

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