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ライトネタ便乗

 投稿者:jr  投稿日:2010年 2月18日(木)04時18分50秒
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  暗いと言いますけど、前期はプロジェクターの名の通り目の前を照らしますが
後期のプロ目なら自分は暗いと思ったことはないですね。

むしろ同年代のクルマから比べて全然明るいと思ったくらいです。

暗いから角目はよく聞きますが、プロジェクターのデザインを捨てて
あのライトにする気にはなれないですw
 
 

スカイライン切手

 投稿者:tomosang  投稿日:2010年 2月17日(水)20時48分6秒
返信・引用
  どうしようかな~
と思いながら、見送った・・・
だってヒストリー紹介はいつもこの写真なんだもん。

http://www.ne.jp/asahi/tomosang/skyline/

 

知らぬが仏

 投稿者:swood  投稿日:2010年 2月17日(水)16時26分47秒
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  >ウィンカーは共通ではなくて、Rのほうが大きいです。互換性ありません。

すみません、間違えていたようです。家のセダンもなんちゃってN1仕様です。
ウィンカーライト類はすべてオークで落としましたが今までよく間違えなかったな・・・
知らぬが仏とはこのことですね、ご迷惑おかけしました。
 

ライト

 投稿者:TOKUJIN  投稿日:2010年 2月17日(水)13時07分27秒
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  ウィンカーは共通ではなくて、Rのほうが大きいです。互換性ありません。
GTS系は前期後期でswoodさんが書かれているようにデザインが違いますが、
Rはクリアタイプのはなかったような。

ヘッドライトは、GT-R用はヘッドライトの間にあるグリルを固定するブラケットが
ついています。
プロ目は前期と後期で見た目がちょっと異なり、前期H3Cバルブ、後期H1バルブです。
全部グリルがついているためR32全車共通です。
角目はグリルがあるのとないのがあり、あるのがいわゆるN1、ないのがGTS系標準です。
ブラケットは別売りでつけられるので、なんちゃってN1もたくさんあります。

ライト系はかなりDIYでいじりました。。。
 

Re: リアテールランプ

 投稿者:swood  投稿日:2010年 2月17日(水)12時05分51秒
返信・引用 編集済
  > No.2803[元記事へ]

k80386_2000さんへのレス

> やはり同じでしたか。。。リアフェンダーがもっこりしてるから違うかと思いましたが、テールランプはなんとなく同じ大きさに見えたもので。。。ちなみにヘッドライトは同じでしょうか?ウィンカーは、間違いなくGTR用は大きいですけど。

ウィンカーとヘッドライトはR32共通部品です。
ウンカー:前期型=クリヤレンズ
     後期型=アンバーレンズ
ヘッドライト:プロジェクター目=暗くて見えない・・・
       N1タイプ(角目)=H4バルブ普通位に明るい・・・

   確かこの程度の違いだったと思います・・・
      この年代のプロ目(S13、Z32、R32など)は、暗くて見えないと
   いうのが当時からのマイナスポイントです。
 

Re: リアテールランプ

 投稿者:k80386_2000  投稿日:2010年 2月16日(火)05時22分8秒
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  > No.2802[元記事へ]

TOKUJINさんへのレス

返事ありがとうございます^^。

やはり同じでしたか。。。リアフェンダーがもっこりしてるから違うかと思いましたが、テールランプはなんとなく同じ大きさに見えたもので。。。ちなみにヘッドライトは同じでしょうか?ウィンカーは、間違いなくGTR用は大きいですけど。
 

Re: リアテールランプ

 投稿者:TOKUJIN  投稿日:2010年 2月14日(日)23時03分31秒
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  > No.2801[元記事へ]

k80386_2000さんへのレス

テールは2ドア系共通です。


スカイライン切手買いました~
 

リアテールランプ

 投稿者:k80386_2000  投稿日:2010年 2月14日(日)20時17分3秒
返信・引用
  ホイルの件、みなさまありがとうございました。

ところで、違う話になりますが、R32のテールランプですが、GTS用とGTR用では大きさが違うのでしょうか?見比べた感じ、全く同じような気がするのですが。。。

よろしくお願いいたします。
 

Re: ハミホイはむりやりOK

 投稿者:とにゃ  投稿日:2010年 2月 8日(月)21時55分2秒
返信・引用
  > No.2799[元記事へ]

swoodさんへのレス

> 私は新車で購入した際にディラーで付けてもらいました。
> 最初からRハネ付いていた形になりますので、取り付け穴はわかりませんが確か、
> 2ドア純正3本足スポイラーと4ドア用2本足のスポイラーのどちらとも
> Rハネと穴の位置は違がったような。。。
> あまってしまった穴は、プラスチックのボルトで塞ぐのもアリかと。
> 私はそうしています。
 

ハミホイはむりやりOK

 投稿者:swood  投稿日:2010年 2月 8日(月)16時31分14秒
返信・引用 編集済
  > No.2792[元記事へ]

とにゃTRさんへのレス


> > はじめまして、当時私は4ドアにRスポイラー付けてました。

  取り付け穴の位置は同じですか?ポン付けなのですか?是非ご回答おねがいします。

k80386_2000さんへのレス

 ユーザー車検であれば、裏技で通します(フェンダつめおりはNG)www
   !!!自作オーバーフェンダーwwwDIYで厚さ2~3ミリ長さ1M位のゴム板、両面テープ
   を買いフェンダーの長さにカット幅2~3センチ、これをフェンダー裏に貼りつける
   1cmフェンダーから出すように貼る、左右+2cmまでの範囲ならOKです。
   (直ぐはがれるので車検場に入ってからこっそり付ける)
   小生はこれでとうしましたWWW
 

Re: R32GTR純正ホイル

 投稿者:typeM-R  投稿日:2010年 2月 6日(土)00時34分50秒
返信・引用
  > No.2794[元記事へ]

k80386_2000さんへのレス

 車検時のタイヤのフェンダーに対するはみ出しの範囲ですが、確かセンターキャップを中心にして前50度、後ろ30度以内でタイヤがフェンダーから出なければOKかと。
 極端な場合は、タイヤが「ハ」の字になっていれば大丈夫というのもアリ。
 計り方は、フェンダー位置から振り子状の錘のついた糸を下げて当たらなければOK、というような感じです。
 因みに、R32 GT-Rホイールにノーマルサイズタイヤでは、1m/mほどタイヤのサイドウオールがでるのでNGというのは、某ディラーでの車検時の話でした。(体験談)
 

Re: R32GTR純正ホイル

 投稿者:tomosang  投稿日:2010年 2月 4日(木)22時07分47秒
返信・引用
  > No.2794[元記事へ]

k80386_2000さんへのレス

私が装着していた時、
タイヤF:205, R:225で、ディーラー車検通っていたような記憶が。
個体差や検査官や車屋によってアウトになってしまう可能性はあると思います。

http://www.ne.jp/asahi/tomosang/skyline/

 

Re: R32GTR純正ホイル

 投稿者:k80386_2000  投稿日:2010年 2月 4日(木)22時01分47秒
返信・引用
  > No.2795[元記事へ]

はおさんへのレス

やはり、通らないのですね。。。(^-^;)
 

Re: R32GTR純正ホイル

 投稿者:はお  投稿日:2010年 2月 3日(水)23時20分10秒
返信・引用
  > No.2794[元記事へ]

k80386_2000さんへのレス
> 教えてください。R32GTR純正ホイルなのですが、GTS-tにつけるとツライチなのですが、車検に通らないと言われたのですが、本当に通らないのでしょうか?

通るかどうかは正直微妙です。
はみだし基準の見解の相違で検査官によりけりのようですが、通らなかったという人が
多いような気がします。
ニスモから出ているような「フェンダーモール」を貼れば車検に対応するかもしれませんがやってみたことがないのでネットなどで色々調べてみるしかないのではないでしょうか?

http://blog5.fc2.com/haohao32/

 

R32GTR純正ホイル

 投稿者:k80386_2000  投稿日:2010年 2月 3日(水)20時08分51秒
返信・引用
  こんばんは。久しぶりに書き込みます。

教えてください。R32GTR純正ホイルなのですが、GTS-tにつけるとツライチなのですが、車検に通らないと言われたのですが、本当に通らないのでしょうか?

ちなみに通らないのでヤフオクに出品しております。

よろしくお願いいたします。
 

Re: はじめまして

 投稿者:とにゃTR  投稿日:2010年 1月31日(日)13時29分25秒
返信・引用
  > No.2791[元記事へ]

R32さんへのレス

> R32さんは、GT-Rなんですよね?
> ライトチューンとありますが、タービン交換してますよね?
> おそらくSSか2530クラス。純正ブーストアップでは510もでませんから。
> 2530クラスで510なら全然馬力出ていないので問題ないと思いますが、SSで
> 510だと結構出ていますね。もし、ブースト1,5kとか掛けていれば壊れやすいので
> 注意必要と思います。(私の周りのSS1,5常用は耐久性が低いです)
>
> ブレーキについてですが、Rでサーキット走行するのに、パッド交換だけ
> というのは正直ありえないと思います。
> やはり定番のブレンボで良いのではないでしょうか。
> 私の周りのサーキット走行の方々もブレンボです。
 

Re: ガチャンと音が・・・

 投稿者:とにゃTR  投稿日:2010年 1月31日(日)13時05分57秒
返信・引用
  > No.2790[元記事へ]

swoodさんへのレス

> はじめまして、当時私は4ドアにRスポイラー付けてました。
> スペーサー入れて少し浮かせないとボディに干渉しました。
> それと、トランクのバネをR用にしてました(R用はバネ強化されてます)
> ただし、強化バネ状態でスポイラーレスでトランク開けるとトランクはねあがるので
> 注意必要です。
 

Re: はじめまして

 投稿者:R32  投稿日:2010年 1月29日(金)01時40分42秒
返信・引用
  > No.2786[元記事へ]

自己レスです。

うう…返信が無い…Orz
こちらにお越しになる皆様はあまりチューニングとかされておられないのでしょうか…?


R32さんへのレス

>  突然の質問で恐縮ですが、クラッチとブレーキで悩んでいます。
> ブースト圧アップと排気系(3層式インタークーラー、ファンネル型エアクリ、
> Fパイプ70w×2-80w、マインズチタンマフラー)だけのライトチューンで
> 510psほどなのですが、やはり純正クラッチでは容量不足ですよね…?
>  どこか(なるべく安めで…)オススメのメーカーはありますでしょうか?
>
>  また、ブレーキなのですが、パッドは社外品に交換してはあるのですが、やはり純正キャリパーだと剛性不足を感じています。(フロントヘビーなのはツライですね…)
> ここはやはり定番のブレンボを導入したほうが良いでしょうか?もしくは国内産の強化キャリパーを使用したほうが(価格的にも)良いでしょうか?
> (某サーキットの長~いストレートで時速310kmからのフルブレーキングは結構怖いものがあります…Orz)
>
>  以上、宜しくお願い申し上げます。
 

Re: ガチャンと音が・・・

 投稿者:swood  投稿日:2010年 1月28日(木)14時19分5秒
返信・引用
  > No.2788[元記事へ]

TOKUJINさんへのレス

> トランクは別モノです。
> (そもそもテールの形が違いますよね)
セダンのトランクは幅が狭くて、2ドアの3本足やRのリアスポは幅が
ぎりぎりだったような。。。

 はい、其のとうりですね、ホール開けてもトランク裏の骨組み位置が合わなければ
 取り付けボルトが通らないですね。
 道理でRスポセダンは居なかったわけだ・・・

はおさんのへのレス

>「内側のスタビライザー」これです!やはりこれから交換していきます
   値段も安そうだし。
   参考になりました!
   ・・・しかし・・・PWイジるのは勇気がいりますハードトップは調整が難しいの
   です・・・若かりし頃Z32のPWを自分でイジリ収拾つかなくなりディーラーに
   泣きついた苦い経験が・・・・・

>2ドアにこんな部品ありましたっけ?
   構造は2D4D同じなのであるはずです。

  TOKUJINさん、はおさん、ありがとうございました。
    とても参考になりました!
 

Re: ガチャンと音が・・・

 投稿者:はお  投稿日:2010年 1月27日(水)01時54分55秒
返信・引用
  > No.2787[元記事へ]

swoodさんへのレス

> ドアのウィンドウを下げてドアを閉めるとガチャンと割れそうな音がします
> 怪しいと思われるもの、ウィンド抑えてる部品(呼び方判らん)ウインドモール(ランチャンネル)内側外側、辺りだと見当つけてます。

4ドアだと窓を押さえているスタビライザーの交換・調整で直るはずなんですが
問題は2ドアだと「内側のスタビライザー」の存在が要領書やfastで確認できないんです(^^;

2ドアの内張りの中を見たことないんで・・・

R33/34の方のHPですが、どんなものかわかるかと思います。
ttp://www.kosotune.com/windowfix/index.html

2ドアにこんな部品ありましたっけ?

http://blog5.fc2.com/haohao32/

 

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