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Re: ブレーキキャリパーについて。

 投稿者:R63  投稿日:2016年 9月17日(土)00時21分23秒
返信・引用
  風来坊さん、管理人さん返信ありがとうございます。


やはりそうでしたか。現物合わせしかないですね汗

ブレーキ一式買おうか悩んだのですがまたすぐにゴム関係がやられるならしっかりした日本製にしようと思った次第です。



もう少し詳しく調べて合いそうなものを探してみます!


あぁ~、早くバギー乗りたい(´Д`)
 
 

Re: ブレーキキャリパーについて。

 投稿者:管理人B太郎  投稿日:2016年 9月16日(金)21時58分1秒
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  > No.1198[元記事へ]

R63さんへのお返事です。

> ご無沙汰しております。
>

当局もブレーキマスターのカップやシリンダーのOリングも流用出来ないかと思い 探してみたんですが
結局オクでブレーキレバーからマスターシリンダー、リザーバータンク、ブレーキホース、キャリパー、さらにディスクローター、パッド、ハブ、ナックルにスピンドル、
フロントブレーキにかかわるセット左右一式が数千円で買えるので手っ取り早く交換の道を選びました

ブレーキホースなんて一年で千歳アメみたいにカッチカチになります(笑

風来坊さんのおっしゃるとおり 中古バイク部品屋さんなどでの現物あわせが確実ですね
 

Re: ブレーキキャリパーについて。

 投稿者:風来坊  投稿日:2016年 9月15日(木)19時45分51秒
返信・引用
  > No.1198[元記事へ]

R63さんへのお返事です。

初めまして。ブレーキのキャリパーのブーツの件です。

当方ホンダCB125T(型式JC06)と言うバイクに乗っております。
一昨年ブレーキのキャリパーを自分でオーバーホールしました。

CB125Tのブーツが通るボルトはΦ10㎜程度と思います。
価格的には確か200円程度だったとおもいます。

流用が可能かは現物合わせに成ると思います。
パーツ№:45133-MA3-006  品名:ブーツBです

頑張ってください。
 

ブレーキキャリパーについて。

 投稿者:R63  投稿日:2016年 9月13日(火)21時54分11秒
返信・引用
  ご無沙汰しております。

何とかベアリングの圧入することができました。ご教授ありがとうございました!

フレームがほぼほぼ出来てきたのですが次なる問題が、ブレーキのキャリパーのブーツ類の劣化が出てきました(~_~;)

いろいろ調べたのですが中華ブレーキキャリパーのダストブーツ類の新品が探し出せませんでした(泣)

中華ブレーキキャリパーのダストブーツとOリングは売ってないのでしょうか?又国産バイクのダストブーツを代用することは出来ないのでしょうか?
毎度毎度質問ばかりで申し訳ありませんm(__)m
 

OILスプレー追加です

 投稿者:m&m  投稿日:2016年 9月10日(土)10時03分42秒
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  極圧タイプの安スプレーのメール届いたので、こちらも買いました、
420mlとかなりお得、
性能は準じてると思います。(あくまでも当方の評価方法で)
尚、希釈剤は第三石油類でした。
ttp://item.rakuten.co.jp/garagezero/gzss01/
 

追加テストです

 投稿者:m&m  投稿日:2016年 9月 4日(日)15時28分1秒
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  スピンドル油(ミシン油)もテストしました、
なんと、しっかりツルッと滑ります、
と、言う事は 安スプレー < スピンドル油  です。

結局、CRCは脱着、洗浄、及び保護用、 安OILスプレーは成分不明の場合はパッキンなど劣化しないか?
と思います、個々の品質情報がシッカリしていれば良いですが。
(単純に金属に使用するのは問題ないと思います)
 

お試し品レビュー

 投稿者:m&m  投稿日:2016年 9月 4日(日)15時08分47秒
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  シリコンスプレー、よくある安いOILスプレー×2、10-30WのエンジンOILと本品とを
多少塗装表面が荒れた鉄板に吹きかけ、指で触った感触を見ました。

安いOILスプレーは荒れた塗装面が分かります、つまり保護不十分ですね、
シリコン、10-30WOIL、本品はツルッと滑ります、
ここで初めて気が付きました、「安いOILスプレーは常識的な機能不十分」です。
尚、CRC556は潤滑と言うより、コネクタの脱着に、とか軽く洗浄用途で重宝しますね、

スプレ-中の希釈溶剤は、シリコンが溶剤はほぼなし、CRCは第三、安いのは第二、本品は第一石油類でした。
本品は第一なのでスプレー直後に溶剤が飛び、OILだけになる様です。
シリコンは、全く特性が違うので、プラスチックなどの用途のようです。

では、では。
 

潤滑スプレー買いですよ。

 投稿者:m&m  投稿日:2016年 8月31日(水)19時26分24秒
返信・引用
  中国製扇風機は1年経つとファン廻りません、原因は軸部のグリス硬化、
分解整備するにしても、一回こっきりにしたいと思い、潤滑スプレー物色すると、エーゼット製
のお試し品が出てたので速攻買いしました。
ttp://store.shopping.yahoo.co.jp/azoil/az611.html?sc_e=sydr_sspdspro
ベルハンマーとか、すごい油レッドゾーンとかは到底買えませんから、
尚、「塩素なし、ゴム影響なし」と書いて有ります、
これ、油によるトラブルが分かってるメーカーだよね、
粘度低くなるから、恐らくモーター音うるさくなるけど廻らないよい良いです。

AMPの件:まだ触ってない、ゴメン。
 

Re: フロントハブのベアリング交換について…

 投稿者:管理人B太郎  投稿日:2016年 8月17日(水)21時16分42秒
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  > No.1192[元記事へ]

こんばんは

ハブをスピンドルにセットしてスピンドルナット締めたら重いって事でしょうか

ベアリングの回転が重いって事はストレスが掛かってますから逆にカラーが短くて負荷が掛かってるんじゃないですかね、

カラーが長いぶんには重くなる事はないハズです、
ちなみに短いカラーでベアリングに負荷掛けて走ると場合によっては数キロでベアリングはオシャカです、

ベアリングを叩いて入れる時はあて物をして外側カラーを叩いてください、内側叩くと×です、
 

フロントハブのベアリング交換について…

 投稿者:R63  投稿日:2016年 8月15日(月)22時47分11秒
返信・引用
  こんばんわ、R63です!


このお盆休みにフロントハブのベアリング交換を行ったのですが、ベアリングを両側からいれたときにベアリング間のカラーが大きいのかベアリングが回転しないのですがこれはカラーを適正な長さに削るしかありませんか?

ベアリングを叩きいれるとき新品を一個ダメにしてしましました(;o;)
 

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